Expresskurier
1–4 TageInternationale Express-Netzwerke von Tür zu Tür wie DHL, FedEx oder UPS, mit unserer Abfertigung und Zustellung im Hafen.
Ideal für kleine, dringende Teile bis etwa 70 kg.
Tariftabelle Express und Luft
Vom Lager des Lieferanten bis an Bord Ihres Schiffs: Abholung, Verpackung, Ausfuhr- und Einfuhrabfertigung, Fracht und Zustellung. Kurier, Luft oder See, für jede Sendung passend gewählt, zum Festpreis nach Gewicht.
Jede Sendung geht mit der Versandart, die zu Größe, Dringlichkeit und Fahrplan Ihres Schiffs passt. Sie sagen uns, wann sie an Bord sein muss, wir entscheiden, wie sie dorthin kommt.
Internationale Express-Netzwerke von Tür zu Tür wie DHL, FedEx oder UPS, mit unserer Abfertigung und Zustellung im Hafen.
Ideal für kleine, dringende Teile bis etwa 70 kg.
Tariftabelle Express und Luft
Sammel- oder Direktluftfracht über unsere Speditionspartner, für Ersatzteile, die für den Kurier zu groß, aber dennoch dringend sind.
Ideal für schwerere oder sperrige Ersatzteile, die nicht warten können.
Tariftabelle Express und Luft
Sammelcontainer (LCL) oder Vollcontainer (FCL) für geplante Lieferungen, abgestimmt auf die Hafenanläufe des Schiffs.
Ideal für schweren Schiffsbedarf, Überholungssätze und Paletten.
Tariftabelle Seefracht
Ein Festpreis pro Sendung an ein Schiff, bestimmt nach Abrechnungsgewicht. Abholung, Verpackung, Ausfuhr, Fracht, Einfuhr, Handling und Zustellung an Bord sind enthalten.
Transitzeit 1–6 Tage, Door-to-Deck
| Abrechnungsgewicht | Festpreis | Mit Crewwechsel |
|---|---|---|
| Bis 10 kg | 950 USD | 808 USD |
| 10 bis 50 kg | 1.450 USD | 1.233 USD |
| 50 bis 100 kg | 1.950 USD | 1.658 USD |
| 100 bis 250 kg | 2.950 USD | 2.508 USD |
| Über 250 kg | Festangebot | Angebot minus 15% |
Beim Zoll bleiben die meisten Ersatzteile hängen, und dort entstehen die meisten unerwarteten Kosten. Wir übernehmen beide Seiten der Grenze, damit das Teil an Bord ankommt und nicht in einem Lager.
Von der Tür des Lieferanten bis zum Abgang.
Von der Ankunft bis an Deck.
Erhebt ein Land Zoll oder Steuern auf die Ware selbst, informieren wir Sie vor der Abholung.
Geben Sie Gewicht und Kartongröße ein. Der Rechner ermittelt Abrechnungsgewicht, empfohlene Versandart und Ihren Festpreis.
Eine Schätzung für Stückgut. Versandart und Festpreis bestätigen wir vor der Abholung schriftlich.
Sie senden einen Auftrag. Unser Desk bestätigt den Preis, übernimmt dann jeden Schritt bis zum Schiff und hält Sie auf dem Laufenden.
Lieferantenadresse, Inhalt, Gewicht und Kartongrößen, Schiff, Hafen und ETA.
Versandart, Gewichtsklasse und Festpreis schriftlich bestätigt.
Beim Lieferanten abgeholt, für die Schiffszustellung verpackt und zur Ausfuhr abgefertigt.
Per Kurier, Luft oder See befördert und von unserem 24/7-Desk verfolgt.
Einfuhr- oder Transitabfertigung, dann Lagerung, bis das Schiff bereit ist.
An den Liegeplatz oder per Barkasse, oft zusammen mit Ihrem Crewwechsel. An Bord quittiert.
| Ref. | Schiff | Inhalt | Versand | Status |
|---|---|---|---|---|
| AS-0318 | MV Northern Star | Pumpendichtungen, 42 kg | Luft | Abgefertigt |
| AS-0317 | MT Aegean Wave | Filter, 18 kg | Kurier | Unterwegs |
| AS-0316 | MV Baltic Crest | Überholungssatz, 640 kg | See | Auf See |
| AS-0315 | MV Baltic Crest | Sensor, 8 kg | Kurier | An Bord |
Technik und Einkauf sehen jede Sendung von der Abholung bis zur unterzeichneten Quittung an Bord, neben den Crewbewegungen für dasselbe Schiff.
Abgeholt, abgefertigt, unterwegs, angekommen und an Bord zugestellt.
Luftfrachtbriefe, Konnossemente, Zollpapiere und Empfangsquittungen.
Buchen Sie den Crewwechsel bei uns, und die Ersatzteile reisen im selben Transfer und mit derselben Barkasse. Sie sparen 15% auf den Frachttarif, und der Crewwechsel kostet 1.999 USD pro Seemann, Door-to-Deck.
Zu den CrewwechselnEine ungewöhnliche Sendung? Senden Sie uns die Details, und unser Desk erstellt noch am selben Tag ein Angebot.
Desk kontaktierenWas zur Sendung passt. Kleine, dringende Teile gehen meist per internationalem Expresskurier wie DHL, FedEx oder UPS, größere Ersatzteile per Luftfracht und schwere oder geplante Sendungen per See. Kurier und Luft nutzen dieselbe Tariftabelle, unsere Wahl ändert also nie Ihren Preis. Seefracht hat eine eigene, günstigere Tariftabelle und wird mit Ihrer Freigabe genutzt.
Nach dem Abrechnungsgewicht aller Kartons, die in einer Sendung an ein Schiff gehen. Bei Express und Luft ist es das tatsächliche Gewicht oder Länge × Breite × Höhe in cm ÷ 6.000, je nachdem, welcher Wert höher ist. Bei Seefracht ist es das tatsächliche Gewicht oder das Volumen, wobei 1 m³ als 1.000 kg zählt.
Ja. Ausfuhrpapiere und Abfertigung am Abgangsort sowie Einfuhr- oder Transitabfertigung als Ships Spares in Transit am Bestimmungsort sind im Preis enthalten. Erhebt ein Land Zoll oder Steuern auf die Ware selbst, informieren wir Sie vor der Abholung.
Gefahrgut wie Chemikalien, Batterien und Gase, übergroße Einzelstücke sowie Zustellungen an abgelegene oder Offshore-Positionen. Dafür erhalten Sie vor der Abholung ein schriftliches Festangebot, also auch hier keine Überraschungen.
Wird eine Sendung zusammen mit einem unserer Crewwechsel an dasselbe Schiff im selben Hafen zugestellt, ist der Frachttarif 15 % niedriger, weil sich beide Transfer, Hafenagent und Barkasse teilen.
Standardmäßig gilt die Haftung des Frachtführers. Eine Transportversicherung über den vollen Warenwert kann auf Wunsch hinzugefügt werden. Nennen Sie uns den Wert in Ihrem Auftrag, und wir nehmen sie in die Bestätigung auf.
Sendungen erscheinen auf derselben monatlichen Sammelrechnung wie Ihre Crewwechsel, jede Position mit Schiff, Inhalt und Referenz. Rechnungen von Spediteuren oder Zollagenten werden nicht an Sie weitergereicht.
Unser Desk antwortet mit Versandart, Festpreis und Ihrer Atlas-Referenz. Abgeholt wird erst nach Ihrer Freigabe.