De l’entrepôt du fournisseur jusqu’à bord de votre navire : enlèvement, emballage, dédouanement export et import, transport et livraison finale. Express, aérien ou maritime, choisi pour chaque envoi, à prix fixe selon le poids.
Chaque envoi part par le mode le plus adapté à sa taille, à son urgence et au planning de votre navire. Vous nous indiquez quand il doit être à bord ; nous décidons comment il y arrive.
Réseaux internationaux de messagerie express porte-à-porte comme DHL, FedEx ou UPS, avec notre dédouanement et notre livraison côté port.
Idéal pour les petites pièces urgentes jusqu’à 70 kg environ.
Grille express et aérien
Fret aérien en groupage ou en direct via nos partenaires transitaires, pour les pièces trop volumineuses pour l’express mais toujours urgentes.
Idéal pour les pièces lourdes ou encombrantes qui ne peuvent pas attendre.
Grille express et aérien
Conteneur en groupage (LCL) ou complet (FCL) pour les livraisons planifiées, calées sur les escales du navire.
Idéal pour les approvisionnements lourds, kits de révision et palettes.
Grille fret maritime
Un prix fixe par envoi vers un navire, déterminé par le poids taxable. Enlèvement, emballage, export, transport, import, manutention et livraison à bord sont compris.
Transit de 1 à 6 jours, jusqu’à bord
| Poids taxable | Prix fixe | Avec une relève |
|---|---|---|
| Jusqu’à 10 kg | 950 USD | 808 USD |
| 10 à 50 kg | 1 450 USD | 1 233 USD |
| 50 à 100 kg | 1 950 USD | 1 658 USD |
| 100 à 250 kg | 2 950 USD | 2 508 USD |
| Plus de 250 kg | Devis ferme | −15 % sur le devis |
C’est en douane que la plupart des pièces se retrouvent bloquées et que surgissent la plupart des frais imprévus. Nous gérons les deux côtés de la frontière pour que la pièce arrive à bord, et non dans un entrepôt.
De chez le fournisseur jusqu’au départ.
De l’arrivée jusqu’au pont du navire.
Lorsqu’un pays perçoit des droits ou taxes sur les marchandises elles-mêmes, nous vous en informons avant l’enlèvement.
Saisissez le poids et les dimensions des colis. Le simulateur calcule le poids taxable, le mode conseillé et votre prix fixe.
Estimation pour marchandises générales. Nous confirmons le mode et le prix fixe par écrit avant l’enlèvement.
Vous envoyez une seule commande. Notre permanence confirme le prix, puis gère chaque étape jusqu’au navire et vous tient informé.
Adresse du fournisseur, contenu, poids et dimensions des colis, navire, port et ETA.
Mode de transport, tranche de poids et prix fixe confirmés par écrit.
Enlevé chez le fournisseur, emballé pour livraison à bord et dédouané à l’export.
Acheminé par express, par avion ou par mer, et suivi par notre permanence 24/7.
Dédouanement import ou en transit, puis stockage jusqu’à l’escale du navire.
À quai ou par vedette, souvent avec votre relève d’équipage. Réception signée à bord.
| Réf. | Navire | Contenu | Mode | Statut |
|---|---|---|---|---|
| AS-0318 | MV Northern Star | Joints pompe, 42 kg | Aérien | Dédouané |
| AS-0317 | MT Aegean Wave | Filtres, 18 kg | Express | En transit |
| AS-0316 | MV Baltic Crest | Kit de révision, 640 kg | Mer | En mer |
| AS-0315 | MV Baltic Crest | Capteur, 8 kg | Express | À bord |
Les services technique et achats suivent chaque envoi, de l’enlèvement au bon signé à bord, à côté des mouvements d’équipage du même navire.
Enlevé, dédouané, en transit, arrivé et livré à bord.
Lettres de transport aérien, connaissements, documents douaniers et bons de livraison.
Confiez-nous la relève d’équipage et les pièces partagent le même transfert et la même vedette. Vous économisez 15 % sur le tarif fret, et la relève coûte 1 999 USD par marin, du domicile jusqu’à bord.
Voir les relèvesUn envoi inhabituel ? Envoyez-nous les détails, notre permanence vous adresse un devis le jour même.
Nous écrireCelui qui convient à l’envoi. Les petites pièces urgentes partent généralement par messagerie express internationale comme DHL, FedEx ou UPS, les pièces plus volumineuses par fret aérien, et les envois lourds ou planifiés par mer. L’express et l’aérien partagent une même grille tarifaire : notre choix ne change donc jamais votre prix. Le fret maritime dispose de sa propre grille, moins chère, et est utilisé avec votre accord.
Par le poids taxable de l’ensemble des colis envoyés vers un même navire en un seul envoi. En express et en aérien, il s’agit du poids réel ou de longueur × largeur × hauteur en cm ÷ 6 000, selon la valeur la plus élevée. En fret maritime, il s’agit du poids réel ou du volume, 1 m³ étant compté pour 1 000 kg.
Oui. Les documents et le dédouanement export à l’origine, ainsi que le dédouanement import ou en transit (ships spares in transit) à destination, sont compris dans le prix. Lorsqu’un pays perçoit des droits ou taxes sur les marchandises elles-mêmes, nous vous en informons avant l’enlèvement.
Les marchandises dangereuses comme les produits chimiques, batteries et gaz, les pièces uniques hors gabarit et les livraisons vers des positions isolées ou offshore. Elles font l’objet d’un devis ferme écrit avant l’enlèvement, sans aucune surprise.
Lorsqu’un envoi est livré au même navire et dans le même port en même temps que l’une de nos relèves d’équipage, le tarif fret est réduit de 15 %, car les deux partagent le transfert, l’agent maritime et la vedette.
La responsabilité du transporteur s’applique par défaut. Une assurance marchandises pour la valeur totale peut être ajoutée sur demande : indiquez la valeur dans votre commande et nous l’intégrons à la confirmation.
Les envois figurent sur la même facture mensuelle consolidée que vos relèves d’équipage, chaque ligne rattachée au navire, au contenu et à la référence. Aucune facture de transitaire ou de douane ne vous est refacturée.
Notre permanence vous répond avec le mode de transport, le prix fixe et votre référence Atlas. Rien n’est enlevé sans votre accord.