Express-koerier
1–4 dagenInternationale deur-tot-deur-expressnetwerken zoals DHL, FedEx of UPS, met onze inklaring en aflevering aan de havenkant.
Geschikt voor kleine, urgente onderdelen tot ongeveer 70 kg.
Tariefkaart express en lucht
Van het magazijn van de leverancier tot aan boord van uw schip: ophalen, verpakken, uit- en inklaring, vracht en eindlevering. Koerier, lucht of zee, per zending gekozen, tegen een vaste prijs op basis van gewicht.
Elke zending gaat via de vervoerswijze die het best past bij omvang, urgentie en de planning van uw schip. U vertelt ons wanneer het aan boord moet zijn; wij bepalen hoe het daar komt.
Internationale deur-tot-deur-expressnetwerken zoals DHL, FedEx of UPS, met onze inklaring en aflevering aan de havenkant.
Geschikt voor kleine, urgente onderdelen tot ongeveer 70 kg.
Tariefkaart express en lucht
Gegroepeerde of directe luchtvracht via onze expeditiepartners, voor onderdelen die te groot zijn voor een koerier maar wel urgent.
Geschikt voor zwaardere of volumineuze onderdelen die niet kunnen wachten.
Tariefkaart express en lucht
Gedeelde container (LCL) of volle container (FCL) voor geplande leveringen, afgestemd op de havenbezoeken van het schip.
Geschikt voor zware scheepsvoorraden, revisiesets en pallets.
Tariefkaart zeevracht
Eén vaste prijs per zending naar één schip, bepaald door het belastbaar gewicht. Ophalen, verpakken, export, vracht, import, handling en aflevering aan boord zijn allemaal inbegrepen.
Transittijd 1–6 dagen, van deur tot dek
| Belastbaar gewicht | Vaste prijs | Met crew change |
|---|---|---|
| Tot 10 kg | USD 950 | USD 808 |
| 10 tot 50 kg | USD 1.450 | USD 1.233 |
| 50 tot 100 kg | USD 1.950 | USD 1.658 |
| 100 tot 250 kg | USD 2.950 | USD 2.508 |
| Boven 250 kg | Vaste offerte | Offerte min 15% |
Bij de douane lopen de meeste onderdelen vast en duiken de meeste onverwachte kosten op. Wij regelen beide kanten van de grens, zodat het onderdeel aan boord aankomt en niet in een loods.
Van de deur van de leverancier tot vertrek.
Van aankomst tot het dek van het schip.
Als een land invoerrechten of belasting heft op de goederen zelf, laten wij u dat vóór het ophalen weten.
Voer het gewicht en de afmetingen van de dozen in. De calculator berekent het belastbaar gewicht, de voorgestelde vervoerswijze en uw vaste prijs.
Een schatting voor stukgoed. Wij bevestigen de vervoerswijze en de vaste prijs schriftelijk vóór het ophalen.
U stuurt één order. Onze desk bevestigt de prijs, voert daarna elke stap tot aan het schip uit en houdt u op de hoogte.
Adres van de leverancier, inhoud, gewicht en afmetingen van de dozen, schip, haven en ETA.
Vervoerswijze, gewichtsklasse en vaste prijs schriftelijk bevestigd.
Opgehaald bij de leverancier, verpakt voor levering aan boord en uitgeklaard voor export.
Vervoerd per koerier, lucht of zee en gevolgd door onze 24/7-desk.
Inklaring bij invoer of transit, daarna bewaard tot het schip gereed is.
Naar de ligplaats of per launch, vaak samen met uw crew change. Aan boord voor ontvangst getekend.
| Ref. | Schip | Inhoud | Vervoer | Status |
|---|---|---|---|---|
| AS-0318 | MV Northern Star | Pompafdichtingen, 42 kg | Lucht | Ingeklaard |
| AS-0317 | MT Aegean Wave | Filters, 18 kg | Koerier | Onderweg |
| AS-0316 | MV Baltic Crest | Revisieset, 640 kg | Zee | Op zee |
| AS-0315 | MV Baltic Crest | Sensor, 8 kg | Koerier | Aan boord |
Technische en inkoopafdelingen zien elke zending van ophalen tot het getekende afleverbewijs aan boord, naast de crewbewegingen voor hetzelfde schip.
Opgehaald, ingeklaard, onderweg, aangekomen en aan boord geleverd.
Luchtvrachtbrieven, cognossementen, douanedocumenten en afleverbewijzen.
Boek de crew change bij ons en de onderdelen gaan mee met dezelfde transfer en launch. U bespaart 15% op het vrachttarief, en de crew change kost USD 1.999 per zeevarende, van deur tot dek.
Bekijk crew changesEen ongebruikelijke zending? Stuur de details en onze desk maakt dezelfde dag een offerte.
Bericht aan de deskWat het beste bij de zending past. Kleine, urgente onderdelen gaan meestal via internationale expreskoeriers zoals DHL, FedEx of UPS, grotere onderdelen per luchtvracht en zware of geplande zendingen over zee. Koerier en luchtvracht vallen onder één tariefkaart, dus onze keuze verandert uw prijs nooit. Zeevracht heeft een eigen, lagere tariefkaart en wordt ingezet met uw akkoord.
Op basis van het belastbaar gewicht van alle dozen die in één zending naar één schip gaan. Voor express en luchtvracht is dat het werkelijke gewicht of lengte × breedte × hoogte in cm ÷ 6.000, afhankelijk van wat hoger is. Voor zeevracht is het het werkelijke gewicht of het volume, waarbij 1 m³ telt als 1.000 kg.
Ja. Exportdocumenten en uitklaring bij herkomst, en inklaring bij invoer of als ships spares in transit op bestemming, maken deel uit van de prijs. Als een land invoerrechten of belasting heft op de goederen zelf, laten wij u dat vóór het ophalen weten.
Gevaarlijke stoffen zoals chemicaliën, batterijen en gassen, extra grote losse stukken en leveringen op afgelegen of offshoreposities. Hiervoor ontvangt u vóór het ophalen een vaste schriftelijke offerte, zodat er ook dan geen verrassingen zijn.
Wanneer een zending samen met een van onze crew changes naar hetzelfde schip en dezelfde haven wordt geleverd, is het vrachttarief 15% lager, omdat beide de transfer, de havenagent en de launch delen.
Standaard geldt de aansprakelijkheid van de vervoerder. Een ladingverzekering voor de volledige waarde kan op verzoek worden toegevoegd; vermeld de waarde in uw order en wij nemen die op in de bevestiging.
Zendingen staan op dezelfde geconsolideerde maandfactuur als uw crew changes, elke regel gekoppeld aan schip, inhoud en referentie. Er worden geen facturen van expediteurs of de douane aan u doorgestuurd.
Onze desk antwoordt met de vervoerswijze, de vaste prijs en uw Atlas-referentie. Er wordt niets opgehaald zonder uw akkoord.